導讀：
國際油價的震蕩走跌也使得下游對高價液化氣的抵觸情緒越來越濃，國內(nèi)液化氣市場終于止?jié)q轉(zhuǎn)跌，一周下跌了近4%。
隨著沙特合同價暴漲所帶來的利好消化殆盡，整個2月份都牛氣十足的液化氣價格上周終于收斂了漲勢。與此同時，國際油價的震蕩走跌也使得下游對高價液化氣的抵觸情緒越來越濃，國內(nèi)液化氣市場終于止?jié)q轉(zhuǎn)跌，一周下跌了近4%。
“過山車”行情
2月份以來，國內(nèi)液化氣價格持續(xù)沖高。截至3月9日，全國主流煉廠液化氣價每噸普遍上漲1500元左右，漲幅近30%。作為國內(nèi)居民日常生活的必需品，液化氣價格的暴漲引發(fā)了外界的高度關注。部分業(yè)內(nèi)人士甚至憂慮其是否會抬高CPI。也有從業(yè)者直指價格暴漲是由中石油、中石化、中海油三大石油公司煉廠減少液化氣供應、加劇供需矛盾所致。
頗為巧合的是，就在“三桶油”再度被置于輿論的風口浪尖之時，液化氣價格突然大逆轉(zhuǎn)。
據(jù)大宗商品數(shù)據(jù)商生意社的監(jiān)測，自3月5日到昨天，國內(nèi)市場多地液化氣價格均出現(xiàn)松動，其中沿江和山東地煉廠家多有100元?噸的跌幅，華東和西北一帶部分廠家有50元?噸的降幅。最新數(shù)據(jù)顯示，3月6日國內(nèi)市場主營煉廠均價為7176元?噸，3月13日則跌至6890元?噸，七日內(nèi)跌幅高達近4%。
其中，廣州市場3月11日的大跌成為液化氣此輪“過山車”行情的重要風向標。3月11日當天，廣州石化液化氣價格大幅下跌了300元?噸，一舉跌破8000元/噸大關，報7700元?噸。華南市場的大跌隨后影響到北方資源外流，各地液化氣價格明顯續(xù)漲乏力，局部地區(qū)整體出貨備受影響。與此同時，由高價引發(fā)的下游觀望情緒愈來愈濃，庫壓逐步上升則導致賣方難以繼續(xù)挺價。
替代能源價格同樣回落
而在液化氣價大跌的帶動下，替代能源二甲醚價格也出現(xiàn)回落。生意社大宗榜數(shù)據(jù)顯示，截至3月14日，全國二甲醚均價4338元/噸，較3月5日的4573元/噸整體下跌了5.15%。
“自3月2日開始，國際油價開始回落，這對國際液化氣價形成打壓，加之市場需求偏弱，華南銷售低迷，廠家報價走跌的意愿隨之增強?！币夯瘹夥治鰩熤艽淦浇忉屨f。
記者從業(yè)內(nèi)了解到，目前國內(nèi)主要煉廠平均開工率在82%左右。因高價制約下游需求，煉廠庫存正在緩慢累積。同時，高成本導致三級站液化氣零售業(yè)務成本倒掛，后者也開始采取觀望操作。
值得注意的是，昨天也有不少液化氣下游從業(yè)者在價格深跌后逢低買進，加之市場上成品油調(diào)價的預期強烈，部分煉廠也在乘機提價。盡管如此，由于供需面利好不足，市場持續(xù)上漲的動力有限。周翠平認為，后市來看，國內(nèi)液化氣市場暫時不存在大漲和深跌的條件，可能會走向小幅震蕩。
